國(guó)內(nèi)車(chē)企近日紛紛收到來(lái)自工信部的《關(guān)于調(diào)查汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目有關(guān)情況的通知》（下稱(chēng)《通知》）?！锻ㄖ芬?，被調(diào)查車(chē)企要把
工信部裝備工業(yè)司工作人員昨天就此接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，此舉是為更好地管理汽車(chē)行業(yè)，希望通過(guò)調(diào)查充分了解汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目情況。
“工信部現(xiàn)在來(lái)做這個(gè)摸底可能有它的價(jià)值，有些數(shù)據(jù)可能反映出來(lái)的狀態(tài)太樂(lè)觀，會(huì)造成產(chǎn)能一下子擴(kuò)張很多，在第二年出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。”蓋世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱就此分析認(rèn)為。
2300萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃
工信部擔(dān)憂(yōu)上述情況的出現(xiàn)不無(wú)道理，
如果按照我國(guó)車(chē)市每年平均20%的穩(wěn)定增速來(lái)計(jì)算，2012年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1728萬(wàn)輛，而根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃，彼時(shí)國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)企業(yè)乘用車(chē)產(chǎn)能總和在2300多萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為產(chǎn)能的70%左右。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)本報(bào)表示，在中國(guó)這種高速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)中，30%的產(chǎn)能富余是正常的。
不過(guò)，陳文凱認(rèn)為，上述“過(guò)剩”要區(qū)別對(duì)待，有兩種類(lèi)型的過(guò)剩要特別警惕，“一種是根本沒(méi)有系統(tǒng)管理，反正是國(guó)家的錢(qián)，這個(gè)項(xiàng)目先上馬再說(shuō)，將來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩造成財(cái)務(wù)壓力的情況先不考慮，先擴(kuò)張?jiān)僬f(shuō)；第二種是無(wú)知者無(wú)畏，搞不清楚這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)律，也會(huì)莫名其妙地?cái)D進(jìn)來(lái)再說(shuō)，比如沖著地方政府的土地資源等等。”
“上述兩種情況會(huì)造成十分嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，即便是多年以后，這部分產(chǎn)能可能還是消化不了。所以工信部需要掌握這部分投資情況。”陳文凱表示，工信部一是想了解具體投資規(guī)模，二是看看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中是否夾雜著別的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如土地等。如某些廠家的微型車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能動(dòng)輒50萬(wàn)輛，可能兩三年內(nèi)產(chǎn)能增長(zhǎng)只能是從2萬(wàn)到10萬(wàn)輛，50萬(wàn)輛的產(chǎn)能顯然過(guò)剩。“這就是無(wú)知者無(wú)畏，反正是國(guó)家的錢(qián)，盲目上馬的產(chǎn)能可能消耗10年都消耗不完。”
好產(chǎn)能與壞產(chǎn)能
與部分企業(yè)的盲目相比，2009年一些規(guī)模較大的汽車(chē)公司也在加大投資，只不過(guò)相對(duì)審慎。“特別是上市公司，財(cái)務(wù)壓力比較大，他們?cè)谕顿Y方面比較慎重。”陳文凱說(shuō)。
“我們所有工廠都是兩班生產(chǎn)，部分產(chǎn)品是三班生產(chǎn)，產(chǎn)能已發(fā)揮到極限。在這種情況下，產(chǎn)能適度擴(kuò)張是必須的。”吉利控股副總裁（00175.HK）劉金良對(duì)本報(bào)表示。
