受到國內(nèi)外復(fù)雜經(jīng)濟環(huán)境的影響，今年上半年我國汽車工業(yè)主要經(jīng)濟指標增速減緩。汽車零部件制造業(yè)營收、利潤水平遠好于汽車行業(yè)整體表現(xiàn)，但汽車零部件進出口貿(mào)易整體不如去年同期，尤其是進口方面。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年上半年，全國汽車商品累計進口金額388.28億美元，同比下降19.13%。汽車零部件進口總額結(jié)束了去年增長的態(tài)勢，累計進口159.73億美元，同比下降9.89%。
進口汽車零部件總額下降，要從多角度細致分析。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，從過去我國汽車零部件進口金額一直保持兩位數(shù)增長，到今年 上半年的陡然直下，可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進口零部件替代產(chǎn)品正在增多，品質(zhì)趨好；但另一方面，部分關(guān)鍵零部件仍然不能擺脫對進口的依賴。實際上， 國內(nèi)合資企業(yè)對零部件進口額的貢獻占有不少的比例。
■大部分零部件進口額下降
從細分種類來看，今年上半年大部分汽車零部件進口額呈現(xiàn)下滑趨勢，進口國家仍以德國、美國、日本為主。
統(tǒng)計顯示，上半年，車用發(fā)動機進口30.33萬臺，同比下降17.27%，進口金額8.03億美元，同比下降23.13%，單機價格也呈現(xiàn)下降 趨勢，其中1L至3L汽油機進口29.37萬臺，同比減少16.62%；汽車零件、附件及車身進口金額134.69億美元，同比下降9.71%；汽車、摩 托車輪胎進口金額2.88億美元，同比下降18.25%，其中汽車輪胎進口金額下降幅度達到17.78%，為2.875億美元；其他汽車相關(guān)商品進口金額 14.13億美元，同比增長0.26%。
汽車零件、附件及車身分類產(chǎn)品中，除電控燃油噴射裝置、座椅安全帶進口金額分別實現(xiàn)534.22%、5.62%的增長以外，安全氣囊、變速器、驅(qū)動橋等進口金額均下滑超過一成，車身、減振器進口額分別為0.144億美元、3.848億美元，下降相對較少。
■關(guān)鍵零部件仍依賴外資企業(yè)
一直以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)部分關(guān)鍵原材料、元器件以及高端裝備等大量依賴進口。盡管國內(nèi)企業(yè)在核心零部件研發(fā)、技術(shù)儲備、生產(chǎn)工藝方面有所突破，但在未來一段時期內(nèi)，很多關(guān)鍵汽車零部件仍然需要進口。
上半年，電控燃油噴射裝置及相關(guān)零部件進口額534.22%的同比增幅有些出乎意料。1~6月，電控燃油噴射裝置進口93545套，約為159 萬美元。電控燃油噴射裝置是汽車提高燃油排放標準不可缺少的裝置，尤其是在國內(nèi)柴油機排放不斷升級的大環(huán)境下，不僅是自主品牌加大相關(guān)研發(fā)力度、外資企業(yè) 加大中國本土化產(chǎn)能，進口高端產(chǎn)品及關(guān)鍵配件需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。
此外，發(fā)動機增壓器作為小排量汽車用重要組件，進口金額達到1.2億美元，同比增長25.86%。配備小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是國內(nèi)汽車市場發(fā)展的主要趨勢，而這一產(chǎn)業(yè)仍被外資牢牢控制，自主品牌技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)能還有待突破。
今年上半年，我國汽車變速器相關(guān)零部件進口金額49.241億美元，同比減少13.06%，其中，小轎車用自動換擋變速器及其零件進口額 33.83億美元；出口8.33億美元，同比減少8.22%。相比上年同期貿(mào)易逆差持續(xù)縮小，主要原因是外資加大了在中國技術(shù)投入、投資建廠的力度，中外 合資變速器項目投入增加，產(chǎn)能逐漸釋放，以及國產(chǎn)變速器企業(yè)及上游供應(yīng)商生產(chǎn)水平正在提升，而通過自動擋變速器零部件的巨大進口額我們也可以確定，自動變 速器產(chǎn)業(yè)對外資仍具有較大依賴性。
■由進口變?yōu)楸就辽a(chǎn)
我們應(yīng)該注意到，上半年，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資5218.13億元，同比增長12.86%。其中，汽車零部件制造行業(yè) 投資達到了3651.47億元，同比增長達到14.07%，增長額450.38億元。加快零部件發(fā)展及完善制造體系，是我國近年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)。 在推進零部件產(chǎn)業(yè)進步的同時，不能忽視外資零部件企業(yè)的快速涌入。葉盛基認為，外資零部件企業(yè)在中國加大投資一定程度上減少了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)零部件進口量。
近幾年，我國汽車零部件行業(yè)進口稅率變化較為穩(wěn)定，同時《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》經(jīng)多次修訂，對汽車零部件產(chǎn)業(yè)開放力度逐漸增大，在關(guān)鍵零部件 領(lǐng)域，鼓勵投資項目越來越細化，這在促進先進零部件技術(shù)進入中國的同時，也給內(nèi)資企業(yè)帶來了壓力和挑戰(zhàn)。從汽車商品進口國來看，上半年汽車商品從德國進口 額為120億美元，從日本進口64億美元，分別下降18.66%、26.68%。從美國進口64.89億美元，下降為6.57%。
外資零部件企業(yè)在中國的投資還在持續(xù)擴大。資料顯示，德國博世集團近年來在中國年平均投資額約30億元人民幣，集中在新業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)能提升方 面。德國大陸5年來在中國市場的累計投資超過10億歐元，未來5年仍將保持這樣的投資速度。電裝等日本零部件集團受到日元貶值的影響，海外投資更加謹慎， 但在中國尋找本土合作伙伴的力度不減。
