中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福深29日在2015中國(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。
根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，超過美國52704輛的銷量。
侯福深表示，受全球油價(jià)下挫等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源汽車市場銷量出現(xiàn)放緩動(dòng)向，而我國新能源汽車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。今年5 月，國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居全球引領(lǐng)地位，到2020年國內(nèi)新 能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛。
今年8月發(fā)布的《中國汽車消費(fèi)者白皮書》顯示，當(dāng)前新能源汽車的推廣普及受續(xù)航里程短、充電時(shí)間長以及維修點(diǎn)少三個(gè)障礙制約，市場目前銷售的大 多數(shù)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在150至200公里，距離消費(fèi)者期望的248公里還有明顯差距。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，截至2014年底，我國電動(dòng)汽車充電設(shè) 施共建設(shè)充換電站778座，充電樁30914個(gè)，自2011年以來年度增長趨勢明顯，但仍低于車輛發(fā)展速度。
針對充電時(shí)長和續(xù)航能力等發(fā)展瓶頸，侯福深建議，有關(guān)部門強(qiáng)化對充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持，制定面向2020年的充電設(shè)施專項(xiàng)財(cái)稅鼓勵(lì)政策，以破 解電動(dòng)汽車普及和初期車樁困境，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施早期市場化；同時(shí)，制定充電基礎(chǔ)設(shè)施兼容性標(biāo)準(zhǔn)，配套實(shí)施充電基礎(chǔ)設(shè)施認(rèn)證制度，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián) 互通和安全性；此外，建議推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策的協(xié)調(diào)銜接，如與土地規(guī)劃、電力規(guī)劃、建筑標(biāo)準(zhǔn)、消防安全規(guī)范等相關(guān)政策的銜接。
