根據(jù)J.D. Power公司發(fā)布的最新報(bào)告,大多數(shù)車主對汽車制造商投資數(shù)十億美元開發(fā)的新技術(shù)“不買賬”,而技術(shù)使用率不高也間接給廠商和消費(fèi)者造成了巨大的損失。
在“最沒用汽車新技術(shù)”榜單上,自動泊車、抬頭顯示器等熱門技術(shù)赫然在列。而為公眾所聚焦的蘋果CarPlay和谷歌安卓Android Auto也紛紛中槍,成為車主“不愿意要”的“雞肋技術(shù)”。
最沒用汽車新技術(shù)前五名竟然是它們
8月25日,J.D. Power公司發(fā)布了《2015年駕駛員汽車交互體驗(yàn)報(bào)告》(2015 Driver Interactive Vehicle Experience (DrIVE) Report.SM),該報(bào)告面向4,200余名車主展開調(diào)查,針對這些車主在購車/租車最初90天對新技術(shù)的反饋進(jìn)行總結(jié),調(diào)查時間介于今年4月到6月之間。
調(diào)查總共列舉了33種汽車新技術(shù),包含諸多時下大熱的尖端技術(shù)。然而在車主實(shí)際用車過程中,33種技術(shù)里其中16種技術(shù)少有人問津,至少有20%的新車車主稱從未使用過,可見近一半新技術(shù)只是“看起來很美”。
最受“冷遇”的前五名技術(shù)分別為:
第1名:車載禮賓服務(wù)(In-vehicle Concierge)
從未使用的車主比例:43%
第2名:移動路由器(Mobile Routers)
從未使用的車主比例:38%
第3名:自動泊車系統(tǒng)
從未使用的車主比例:35%
第4名:抬頭顯示器
從未使用的車主比例:33%
第5名:車載App
從未使用的車主比例:32%
蘋果和谷歌相繼中槍
J.D. Power 副總裁Renee Stephens在接受采訪時稱,在車主認(rèn)可上述新技術(shù)或新功能之前,往往會存在30天“窗口期”,“如果車主這段時間內(nèi)未使用這些技術(shù)或功能,他們可能就不會再使用了,因此這段時間至關(guān)重要。”
報(bào)告還稱,在前期車主購車階段,如果經(jīng)銷商未向車主對某項(xiàng)功能進(jìn)行解釋說明,車主從不使用該功能的可能性也更高。此外,當(dāng)車輛交付車主手中后,如果車內(nèi)某項(xiàng)功能未被激活,導(dǎo)致車主不知道汽車配備該項(xiàng)技術(shù),這種情況也會對新技術(shù)的使用率產(chǎn)生影響。
J.D. Power還列出了車主不需要的技術(shù)或功能。20%以上的車主表示,購買下一輛車時可能不會考慮14項(xiàng)功能,其中包括蘋果CarPlay、谷歌Android Auto、車載禮賓服務(wù)及車載語音短信等。而在1977年至1994年出生的“年輕一族”(Gen Y)人群中,至少有20%的車主表示,其不需要包括信息娛樂系統(tǒng)和移動互聯(lián)在內(nèi)的23種技術(shù)。
對此,J.D. Power表示,車主普遍認(rèn)為某些技術(shù)并不實(shí)用,或者“某些功能作為選裝包附帶的一部分,但本來并不想要。”