由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車企無法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車。而豐田臨時停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。
車企相繼轉(zhuǎn)道
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)，天津港口在中國汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)中扮演重要角色當(dāng)前中國大約40%的進(jìn)口車都從天津港運(yùn)入國內(nèi)市場，2014年超過50萬輛，價值人民幣3,724億元（約合608億美元）。8月12日天津塘沽大爆炸已經(jīng)造成了成千上萬輛進(jìn)口汽車被損毀，媒體估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)40億元左右。
事故發(fā)生后，由于爆炸涉及危險(xiǎn)品倉庫，后續(xù)清理安保工作仍在進(jìn)行中，車企尚難以完成損失評估，也不能清理上萬輛焚毀車輛的殘骸，因而盡管天津港口仍在運(yùn)行中，但進(jìn)口車業(yè)務(wù)扔無法正常繼續(xù)。為此，各大車企紛紛開始將進(jìn)口車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至其他港口。
8月17日，寶馬方面發(fā)布聲明稱，已經(jīng)將上海作為在華進(jìn)口車的主要港口。原先每周大約從天津運(yùn)入2,000輛進(jìn)口車，現(xiàn)將轉(zhuǎn)移至上海。而通常上海每周可操作10,000輛車的進(jìn)口業(yè)務(wù)。由于爆炸區(qū)三公里以內(nèi)的設(shè)施仍無法使用，寶馬尚不能精確統(tǒng)計(jì)在事故中的損失，而是表示所有損毀的車輛都在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)。另外，寶馬在沈陽的工廠未受影響，仍正常運(yùn)行。
豐田在北京的一位副總表示，公司考慮從上海和大連進(jìn)口車輛，這兩大港口吞吐容量足夠，可避免發(fā)生較大的物流問題。該高管稱：“天津港口可能相當(dāng)長一段時期內(nèi)不能使用，雖然我并不清楚到底會延續(xù)多久。”
其他車企中，大眾汽車和現(xiàn)代汽車均將轉(zhuǎn)道上海和廣州；而雷諾和斯巴魯東家富士重工則在20日表示將從上海進(jìn)口車輛。
這些車企都在爆炸中有大量車輛被毀，根據(jù)報(bào)道和蓋世汽車網(wǎng)整理：現(xiàn)代-起亞在5,000輛左右；克萊斯勒旗下Jeep品牌本次有大約3,000輛大切諾基被毀，幾乎占據(jù)Jeep在華月銷量的一半；大眾官方確認(rèn)損失2,748輛車；雷諾停放的6,000輛車中，損失1,500輛左右；寶馬和豐田損失未知，后者確認(rèn)有車輛被毀；斯巴魯損失超過100輛；馬自達(dá)大約50輛；此外據(jù)聞捷豹路虎和保時捷也有少量車受災(zāi)。
豐田減產(chǎn)或再損失數(shù)千輛車
本次事故中，豐田受災(zāi)程度較大。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。豐田還確認(rèn)爆炸造成一家廣汽豐田經(jīng)銷商和一家一汽豐田經(jīng)銷商玻璃震碎，隨即兩家門店暫時關(guān)停。另有消息稱天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車間、辦公樓內(nèi)外受損嚴(yán)重。
豐田在聲明中表示：“我們當(dāng)前獲悉，超過50名居住在公司宿舍在內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷。”但豐田表示目前并無員工喪生的報(bào)道。
8月17日，豐田汽車發(fā)言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知單后，其在華的三條生產(chǎn)線將臨時關(guān)停三天，直至8月19日。這三條生產(chǎn)線位于一汽豐田天津西青工廠，距離事故爆發(fā)地點(diǎn)大約70公里。之所以關(guān)停，主要原因是該生產(chǎn)線需要來自天津開發(fā)區(qū)制造的零部件。
按照IHS Automotive公司的預(yù)估，臨時停產(chǎn)將導(dǎo)致一汽豐田每天減少2,200輛車的產(chǎn)出。如是，三天則將達(dá)到6,600輛；天津港口將在數(shù)個月內(nèi)不能正常運(yùn)行。一汽豐田2014年工廠產(chǎn)量為432,340輛。
上海海通國際汽車碼頭有限公司一位營銷高管則預(yù)測稱，上海港汽車吞吐量將上升10%；上海港的汽車年吞吐容量在200萬至300萬輛之間，去年中國汽車進(jìn)口了140萬輛。
該高管表示：“我們只是天津的臨時解決方案，而不是替代者。在這之后，天津仍將恢復(fù)其（進(jìn)口車方面的）領(lǐng)先地位。”
