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汽車銷售"價(jià)格倒掛"嚴(yán)重 經(jīng)銷商或集體訴訟

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-18
核心提示:經(jīng)銷商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示,近幾年,越來(lái)越多的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題。尤其是進(jìn)入2014年,價(jià)格倒掛問(wèn)題日益嚴(yán)重,已成為了汽車流通行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
       11月17日,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)在京發(fā)布公開(kāi)信,督促汽車供應(yīng)商采取切實(shí)措施解決汽車銷售價(jià)格倒掛問(wèn)題。

經(jīng)銷商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示,近幾年,越來(lái)越多的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題。尤其是進(jìn)入2014年,價(jià)格倒掛問(wèn)題日益嚴(yán)重,已成為了汽車流通行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

據(jù)介紹,在經(jīng)銷商商會(huì)日前進(jìn)行的一次經(jīng)銷商調(diào)查中,近乎全部的經(jīng)銷商都反映存在價(jià)格倒掛問(wèn)題。目前,除了保時(shí)捷等豪華品牌外,包括奔馳、寶馬在內(nèi)的一些高端品牌都出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題,中低端品牌相對(duì)則更為嚴(yán)重。其中,倒掛最為嚴(yán)重的車型,價(jià)差甚至達(dá)到了19.5%。

經(jīng)銷商商會(huì)執(zhí)行副秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源表示,目前商會(huì)已將相關(guān)材料報(bào)送了全國(guó)工商聯(lián)法律部。下一步,商會(huì)將成立法律工作委員會(huì),代表經(jīng)銷商采取法律手段向汽車供應(yīng)商進(jìn)行集體維權(quán)。

汽車銷售價(jià)格倒掛,即新車銷售價(jià)格低于經(jīng)銷商進(jìn)貨價(jià)格。王冀表示,價(jià)格倒掛問(wèn)題,主要是由汽車供應(yīng)商產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,對(duì)經(jīng)銷商的不合理商務(wù)政策以及經(jīng)銷商融資難造成。不但威脅汽車經(jīng)銷商的生存和發(fā)展,還嚴(yán)重影響了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,最終將損害廣大消費(fèi)者的權(quán)益。

據(jù)悉,來(lái)自北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)等地的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),經(jīng)銷商對(duì)盈利的預(yù)期逐月下降,特別是三季度不少品牌經(jīng)銷商不約而同地作出拒絕進(jìn)貨的決定,舍棄返利以求自保。

今年8月,有媒體通過(guò)暗訪獲悉,北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷商已經(jīng)停止在廠家進(jìn)車,以此來(lái)表明對(duì)廠家補(bǔ)貼政策的不滿。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),如果市場(chǎng)情況繼續(xù)惡化,恐怕將重蹈2012年汽車流通全行業(yè)虧損的覆轍。

目前,由商務(wù)部主導(dǎo)的《汽車品牌管理辦法》修訂版征求意見(jiàn)稿正在醞釀之中。一位參與汽車品牌管理辦法修訂的業(yè)內(nèi)人士表示,新的《汽車品牌辦法》雖保留了廠家授權(quán)機(jī)制,但弱化了品牌,重點(diǎn)是規(guī)定了一些公平交易原則。一些破除壟斷原則,比如搭售和廠家強(qiáng)力要求經(jīng)銷商完成銷售數(shù)量等規(guī)定都有涉及。

相信新的《汽車品牌管理辦法》出臺(tái)后,將為解決價(jià)格倒掛,改善經(jīng)銷商地位等提供一定的政策支撐。

此次,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)向汽車供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商發(fā)出了六條倡議,原文如下:

一、導(dǎo)致價(jià)格倒掛問(wèn)題的最主要原因是汽車供應(yīng)商的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。因此,建議汽車供應(yīng)商合理規(guī)劃產(chǎn)能,避免產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。

二、汽車供應(yīng)商不合理的商務(wù)政策和搭售行為、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定,及濫用市場(chǎng)支配地位等行為,推高了汽車經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)成本,是導(dǎo)致汽車銷售價(jià)格倒掛產(chǎn)生的重要原因。因此,建議汽車供應(yīng)商嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)反壟斷法》,不要濫用市場(chǎng)支配地位。

三、建議汽車供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)尊重與汽車經(jīng)銷商的平等合作關(guān)系,不得為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目的而以各種理由強(qiáng)制要求汽車經(jīng)銷商超庫(kù)存提車,讓汽車經(jīng)銷商承擔(dān)額外的庫(kù)存和資金壓力,影響汽車經(jīng)銷商健康、可持續(xù)發(fā)展。

四、汽車經(jīng)銷商自身運(yùn)營(yíng)能力弱、融資成本高等因素也在一定程度上導(dǎo)致價(jià)格倒掛現(xiàn)象。因此,建議汽車經(jīng)銷商要關(guān)注自身盈利能力建設(shè),提高自己的服務(wù)質(zhì)量,降低運(yùn)營(yíng)成本;建議汽車供應(yīng)商加強(qiáng)對(duì)汽車經(jīng)銷商的培訓(xùn),提高其運(yùn)營(yíng)能力。

五、汽車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車供應(yīng)商不合理的行為說(shuō)不,如過(guò)高的銷售任務(wù)、搭售滯銷車輛、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定等;對(duì)無(wú)毛利的裸車應(yīng)拒絕進(jìn)貨,不為短期利益而虛報(bào)銷量。

六、作為會(huì)員企業(yè)利益的代表,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)將在必要時(shí)使用法律武器保護(hù)汽車經(jīng)銷商的合法權(quán)益。

 

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