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豐田前7月在華銷量未達全年目標50% 押寶雷凌新車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-05
核心提示:8月1日,豐田汽車公布了今年7月在華銷量數(shù)據(jù),上個月延續(xù)了6月的下跌趨勢,跌幅為1.1%。前7個月累計銷量54萬輛,同比增長近10%,但不足全年目標的一半。
豐田前7月在華銷量未達全年目標50% 押寶雷凌新車
豐田前7月在華銷量未達全年目標50% 押寶雷凌新車
 

8月1日,豐田汽車公布了今年7月在華銷量數(shù)據(jù),上個月延續(xù)了6月的下跌趨勢,跌幅為1.1%。前7個月累計銷量54萬輛,同比增長近10%,但不足全年目標的一半。

下降歸因兩款車型

豐田汽車稱,2014年7月份,同在華合資企業(yè)總計在中國市場銷售了大約74,800輛汽車,較之2013年7月的75,600輛,同比微跌1.1%。實際上,去年同期已經(jīng)在2012年7月78,400輛的基礎(chǔ)上同比下滑約3.5%。

今年6月份,豐田就已經(jīng)在中國市場遭遇銷量滑坡,從2013年6月的76,900輛同比下跌7.6%至71,000輛。今年2月以來,豐田在華銷量增幅持續(xù)降低。5月份,豐田在華銷量增幅一度低至2.7%,而到6月則停增轉(zhuǎn)跌。

2012年中日釣魚島爭端導致日系車在華被抵制,豐田等日系車在華銷量連續(xù)暴跌。自2013年第三季度起,日系車在中國發(fā)布新車,并提供大幅優(yōu)惠折扣,在反日情緒淡化之后實現(xiàn)復蘇,并收復所丟失的市場份額。豐田從2013年9月開始在華銷量同比回增,到今年5月份已經(jīng)連續(xù)同比提升9個月。

這意味著在連漲三個季度之后,豐田在華銷量出現(xiàn)連續(xù)下降。對于6月的銷量下降,豐田給出的解釋是一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代,造成舊款車銷量滑坡,新車發(fā)力尚不充分。而7月份的下挫,豐田則歸因于皇冠和漢蘭達將更新。縱觀日系車近來出現(xiàn)的車型或企業(yè)銷量重挫原因,官方的說法基本都指向新舊車型更替的過渡期。

1到7月份,豐田累計在華銷售了540,700輛汽車,較之去年同期的492,500輛,同比增長9.8%。

全年目標壓力巨大 押寶雷凌

2013年全年,豐田在中國的總銷量達到了917,500輛。今年豐田設(shè)立了去年銷售110萬輛汽車的目標,同比增長12%。豐田一直未能在華跨越年銷量百萬輛大關(guān),從2010年起設(shè)立的相關(guān)目標卻因釣魚島沖突等因素一再延后。

然而,從前7月的情況看,豐田要完成這一指標存在較大難度。1至7月份,豐田完成了全年總銷量目標的49%比例,不足一半。

雖然通常中國車市將在秋季迎來“金九銀十”,但超過一半銷量在后面5個月內(nèi)完成,依然是艱巨的任務(wù)。換而言之,從8月至12月,豐田需要每個月在中國平均銷售11.2萬輛汽車,才能達到全年銷量110萬輛的目標。

蓋世汽車網(wǎng)查找數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),即便是2013年的“金九銀十”,甚至加上日系車復蘇反彈的沖勁,豐田在華銷量仍然只有7到8萬輛左右。只有2013年12月的108,000輛才接近上文假設(shè)的需求,而這幾乎是豐田在華月度銷量的新高。

豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井(Takanori Yokoi)卻聲稱公司堅持110萬輛銷量的目標,認為豐田仍然在實現(xiàn)目標的軌道上前進。其表示:“我們沒有任何有關(guān)重新評估或修改今年銷量目標的計劃。”

新車無疑將成為豐田沖擊目標的王牌。廣汽本田本月將上市新款A(yù)級車雷凌,該車基礎(chǔ)是北美版卡羅拉。豐田預(yù)計新車發(fā)力之后銷量將反彈,例如6月第十一代卡羅拉在華取得8,000多輛訂單,收效顯著。

 

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