鞍鋼逐鹿汽車鋼市場

牽頭承辦第二屆汽車鋼生產(chǎn)技術(shù)國際研討會、組建汽車鋼營銷(服務(wù))中心、開發(fā)出第三代汽車用鋼AQP980、與日本神戶制鋼攜手進(jìn)軍高端汽車板市場……連續(xù)的“大動作”顯示了鞍鋼集團(tuán)逐鹿汽車用鋼市場的雄心。

近日，《中國冶金報(bào)》記者在鞍鋼了解到，隨著節(jié)能減排和安全性能要求的不斷提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和提高汽車安全性成為汽車產(chǎn)業(yè)必須解決的難 題，而高強(qiáng)鋼和先進(jìn)制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效方法。作為國內(nèi)主要的汽車用鋼供應(yīng)商，鞍鋼不僅為汽車廠家提供高質(zhì)量的汽車用鋼，還向用戶提供 汽車用鋼應(yīng)用技術(shù)的系統(tǒng)解決方案。

研發(fā)與生產(chǎn)能力雙提升

汽車用鋼年產(chǎn)銷量達(dá)到190萬噸———鞍鋼汽車與家電用鋼研究所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)讓鞍鋼人眼前一亮。而這背后，是鞍鋼人多年在該領(lǐng)域的探索和付出。在過 去的十幾年里，鞍鋼通過技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，建成了多條高水平的汽車板生產(chǎn)線，形成了汽車板核心生產(chǎn)技術(shù)，完善了汽車板質(zhì)量管理體系，具備了生產(chǎn)汽車用鋼所需的設(shè)備、管理和核心生產(chǎn)技術(shù)等條件。

目前鞍鋼開發(fā)的熱軋、冷軋、 熱鍍鋅DP(雙相)鋼，最高強(qiáng)度級別為980MPa，主要應(yīng)用在汽車結(jié)構(gòu)件和安全件等部位，并已開發(fā)出590MPa、780MPa、980MPa級冷軋TRIP(相變誘導(dǎo)塑性)鋼，產(chǎn)品應(yīng)用在汽車側(cè)圍加強(qiáng)板、前端梁等結(jié)構(gòu)件和安全件上。2012年，鞍鋼采用新的生產(chǎn)技術(shù)在傳統(tǒng)生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了TWIP(孿 生誘發(fā)塑性)鋼的工業(yè)化生產(chǎn)，生產(chǎn)出中厚板、 熱軋、冷軋系列產(chǎn)品，具有更好的成形性能和吸能效果。在汽車大梁板領(lǐng)域，鞍鋼開發(fā)了成系列的420MPa、510MPa、610MPa和700MPa級汽 車大梁板，主要應(yīng)用在汽車排氣系統(tǒng)、前后懸掛系統(tǒng)以及底盤和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。鞍鋼還開發(fā)了系列內(nèi)高壓成形用鋼，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)供貨。

提供方案實(shí)現(xiàn)最佳應(yīng)用

秉承“應(yīng)用為王”的理念，鞍鋼廣泛開展汽車用鋼應(yīng)用技術(shù)研究。鞍鋼不僅為汽車廠家提供高質(zhì)量的汽車用鋼，還在新車型的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中提供系統(tǒng)的解決方案，實(shí)現(xiàn)汽車用鋼的最佳應(yīng)用。

由于汽車用鋼的強(qiáng)度和硬度高，成形后容易發(fā)生回彈，鋼中合金含量高也導(dǎo)致焊接困難的問題。為協(xié)助客戶順利使用鋼材，鞍鋼在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了高強(qiáng)鋼的成形回彈研究，建立各種高強(qiáng)鋼的焊接性能數(shù)據(jù)庫，為客戶應(yīng)用提供技術(shù)支持，并通過與客戶合作，使TRIP780順利沖壓成合格零件。

為集中鞍鋼汽車用鋼產(chǎn)品銷售、研發(fā)和服務(wù)資源，建立以客戶為中心的快速反應(yīng)機(jī)制與貼近服務(wù)體系，進(jìn)一步增強(qiáng)汽車用鋼產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，近日，鞍鋼決定 組建汽車鋼營銷(服務(wù))中心。該中心是鞍鋼汽車鋼產(chǎn)品的專業(yè)銷售服務(wù)平臺，集鞍鋼汽車用鋼產(chǎn)品市場布局、市場開發(fā)、客戶管理、產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務(wù)、新產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用推廣、加工配送服務(wù)于一體，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源優(yōu)化配置，統(tǒng)一面對汽車客戶，以增強(qiáng)鞍鋼汽車用鋼產(chǎn)品的市場競爭能力和創(chuàng)效能力。