市場表現(xiàn)
兩周Wind汽車與汽車零部件指數(shù)跌幅為3.3%,落后滬深300指數(shù)1.7個百分點;申萬汽車零部件指數(shù)跌幅為4.1%,落后滬深300指數(shù)2.5個百分點;申萬汽車整車指數(shù)跌幅為4.7%,落后滬深300指數(shù)3.1個百分點。
公告摘要
1、宇通客車解鎖1006萬股限制性股票;2、中國重汽預計半年度盈利同比增長300%-350%;3、2013年上半年收入72,970萬元,同比增長27%,實現(xiàn)利潤總額17,555萬元,同比增長3.36%;4、上海海馬投資吸收合并海南汽車,并由此直接持有上市公司股權
行業(yè)新聞摘要(新聞標題不代表我們觀點)
1、汽車限購范圍或擴大至二三線城市;2、汽車三包“臨門一腳”信息系統(tǒng)將搭建完畢;3、歐美韓系銷量攜手領跑悉數(shù)兩位數(shù)增長;4、威爾森:國內市場單車利潤持續(xù)下降。
l公司新聞摘要(新聞標題不代表我們觀點)
1、長安汽車半年凈利增138%產銷半年破百萬;2、奧迪在華半年增速超寶馬銷量是奔馳2.3倍;3、吉利在白俄羅斯合資建廠規(guī)劃產能12萬輛;4、長安內部業(yè)績遭遇分化利潤依賴福特。
數(shù)據(jù)跟蹤
1、2013上半年主要的外資派系在華國產車銷量及其增速
2、2013年上半年國產中高端suv市場分派系銷量
3、2013年6月商用車銷量及其增速
4、2013年6月乘用車銷量及其增速
投資建議
汽車行業(yè)處于調整的中途,投資者需要提高長期視角,關注企業(yè)的商業(yè)模式與核心競爭力,但短期快速下跌釋放了較多的利空,且13年盈利會有階段性的恢復。從收入增長、競爭格局與商業(yè)模式的角度考慮,我們推薦中國汽研(601965.SH)、長城汽車(601633.SH)、宇通客車(600066.SH)、威孚高科(000581.SZ);從企業(yè)發(fā)展周期來講,我們推薦具備中周期改善的長安汽車(000625.SZ)、江淮汽車(600418.SH);從階段性的配臵機會角度考慮,我們建議關注福田汽車(600166.SH)、上汽集團(600104.SH)。
風險提示
房地產泡沫破滅帶來的居民財富縮水;經濟“硬著陸”;國際政治、外交形勢的影響超預期。正文已結束，您可以按alt+4進行評論
兩周Wind汽車與汽車零部件指數(shù)跌幅為3.3%,落后滬深300指數(shù)1.7個百分點;申萬汽車零部件指數(shù)跌幅為4.1%,落后滬深300指數(shù)2.5個百分點;申萬汽車整車指數(shù)跌幅為4.7%,落后滬深300指數(shù)3.1個百分點。
公告摘要
1、宇通客車解鎖1006萬股限制性股票;2、中國重汽預計半年度盈利同比增長300%-350%;3、2013年上半年收入72,970萬元,同比增長27%,實現(xiàn)利潤總額17,555萬元,同比增長3.36%;4、上海海馬投資吸收合并海南汽車,并由此直接持有上市公司股權
行業(yè)新聞摘要(新聞標題不代表我們觀點)
1、汽車限購范圍或擴大至二三線城市;2、汽車三包“臨門一腳”信息系統(tǒng)將搭建完畢;3、歐美韓系銷量攜手領跑悉數(shù)兩位數(shù)增長;4、威爾森:國內市場單車利潤持續(xù)下降。
l公司新聞摘要(新聞標題不代表我們觀點)
1、長安汽車半年凈利增138%產銷半年破百萬;2、奧迪在華半年增速超寶馬銷量是奔馳2.3倍;3、吉利在白俄羅斯合資建廠規(guī)劃產能12萬輛;4、長安內部業(yè)績遭遇分化利潤依賴福特。
數(shù)據(jù)跟蹤
1、2013上半年主要的外資派系在華國產車銷量及其增速
2、2013年上半年國產中高端suv市場分派系銷量
3、2013年6月商用車銷量及其增速
4、2013年6月乘用車銷量及其增速
投資建議
汽車行業(yè)處于調整的中途,投資者需要提高長期視角,關注企業(yè)的商業(yè)模式與核心競爭力,但短期快速下跌釋放了較多的利空,且13年盈利會有階段性的恢復。從收入增長、競爭格局與商業(yè)模式的角度考慮,我們推薦中國汽研(601965.SH)、長城汽車(601633.SH)、宇通客車(600066.SH)、威孚高科(000581.SZ);從企業(yè)發(fā)展周期來講,我們推薦具備中周期改善的長安汽車(000625.SZ)、江淮汽車(600418.SH);從階段性的配臵機會角度考慮,我們建議關注福田汽車(600166.SH)、上汽集團(600104.SH)。
風險提示
房地產泡沫破滅帶來的居民財富縮水;經濟“硬著陸”;國際政治、外交形勢的影響超預期。正文已結束，您可以按alt+4進行評論
