全球鷹IG
IG新能源車將會(huì)讓用戶自主選擇動(dòng)力配置，同時(shí)還將配有太陽能充電系統(tǒng)。IG對節(jié)能環(huán)保技術(shù)進(jìn)行了綜合運(yùn)用，如車頂和前引擎蓋上的太陽能裝置，可以將日照轉(zhuǎn)化為電能；利用電瓶余熱供給車內(nèi)暖氣需要。
全球鷹EK-2
全球鷹EK-2與吉利熊貓共享底盤。與前代產(chǎn)品相比，其采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提升。鋰電池是各類電器或掌上手機(jī)常用的能源。它的優(yōu)點(diǎn)是電量無記憶，電池體積小，電量儲(chǔ)備大，是量產(chǎn)電動(dòng)車最為合適的電量儲(chǔ)備選擇。限于成本，鋰電池目前還未能實(shí)現(xiàn)普及以及才長時(shí)間市場考驗(yàn)，所以全球鷹EK-2還需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)性價(jià)比優(yōu)化和控制成本。
東風(fēng)I-car
東風(fēng)I-car采用三門短小設(shè)計(jì)，車身大小和奔馳S級(jí)mart差不多，造型也頗有Smart的味道。東風(fēng)I-car概念車的前臉造型非常的卡通，非常可愛，兩個(gè)前頭燈猶如兩只大眼睛，非常有神，而中網(wǎng)標(biāo)位置裝有發(fā)光體，顯示著它特別的身份。相比前臉的可愛造型，東風(fēng)I-car概念車的尾部設(shè)計(jì)流線中規(guī)中矩。
榮威E1
榮威E1是一款單廂三門四座A00級(jí)轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“OneBox”概念，最大限度拓展車輛內(nèi)部空間。“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車可在30分鐘內(nèi)充電80%，最大續(xù)航里程為135公里。
海馬Mpe
海馬并聯(lián)式純電動(dòng)轎車Mpe是在傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車技術(shù)基礎(chǔ)上，匹配海馬自主研發(fā)的1.5LDVVT(功率相當(dāng)于1.8L或2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī))，使用大功率超級(jí)電容系統(tǒng)與高容量鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)并聯(lián)的電氣構(gòu)架。
Mpe充分利用超級(jí)電容瞬間放電電流大和功率密度高的特點(diǎn)，結(jié)合傳統(tǒng)鋰離子的大容量優(yōu)勢，克服了傳統(tǒng)鋰離子動(dòng)力電池在功率和容量兩方面不能同時(shí)兼顧的缺陷，使Mpe比傳統(tǒng)純電動(dòng)轎車具有更好的加速性能、爬坡性能，最高速度和續(xù)駛里程，特點(diǎn)是排量小、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放好。
蓮花L3EV
蓮花L3純電動(dòng)車采用多相永磁無刷電機(jī)技術(shù)，該電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)。在滑行或剎車時(shí)，電機(jī)直接發(fā)電給電池充電，減少復(fù)雜的結(jié)構(gòu)降低機(jī)械磨損，減輕結(jié)構(gòu)重量，與普通純電動(dòng)車相比增加續(xù)航里程30%。L3純電動(dòng)車最高車速可達(dá)120km/h。
永源電動(dòng)SUV
美國ZAP公司與永源汽車合作生產(chǎn)永源五門電動(dòng)SUV，該車整合了最新的交流電推進(jìn)和鋰電池系統(tǒng)技術(shù)，是一款具有高性能的環(huán)保電動(dòng)汽車。
瑞麒M1EV
