2010年5月31日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)等11部門聯(lián)合發(fā)文宣布，我國將以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn)，把汽車零部件再制造試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動(dòng)軸、機(jī)油泵、水泵等部件；同時(shí)，推動(dòng)工程機(jī)械、機(jī)床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。
根據(jù)發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的文件，到去年年底，我國汽車零部件再制造試點(diǎn)已形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)電機(jī)共23萬臺(tái)套的再制造能力。我國在再制造基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得重要突破，開發(fā)應(yīng)用的自動(dòng)化納米顆粒復(fù)合電刷鍍等再制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
據(jù)發(fā)展改革委環(huán)資司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)再利用的高級形式。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物。
這位負(fù)責(zé)人指出，我國將緊緊圍繞提高資源利用效率，從提高再制造技術(shù)水平、擴(kuò)大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場著手，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，逐步形成適合我國國情的再制造運(yùn)行機(jī)制和管理模式，實(shí)現(xiàn)再制造規(guī)?；?、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，從而將再制造產(chǎn)業(yè)培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。發(fā)展改革委等部門強(qiáng)調(diào)，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)不僅有利于形成"資源－產(chǎn)品－廢舊產(chǎn)品－再制造產(chǎn)品的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，可以充分利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，而且能為社會(huì)提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，是促進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑。
我國再制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?008年全國汽車保有量達(dá)4957萬輛（不含低速汽車），機(jī)床保有量達(dá)700多萬臺(tái)，14種主要型號的工程機(jī)械保有量達(dá)290萬臺(tái)。其中大量裝備在達(dá)到報(bào)廢要求后將被淘汰，新增的退役裝備還在大量增加。
2005年，國務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》中明確提出支持發(fā)展再制造，第一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)將再制造作為重點(diǎn)領(lǐng)域。去年1月實(shí)施的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》將再制造納入法制化軌道。
11部門表示，我國將把提高再制造技術(shù)水平、擴(kuò)大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場作為主要任務(wù)。相關(guān)部門將制訂通過制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，盡快修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，適當(dāng)取消對報(bào)廢汽車"五大總成"強(qiáng)制回爐的限制；完善促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策，建立再制造監(jiān)督管理制度，培養(yǎng)專業(yè)人才，加大宣傳力度等方式，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
我國汽車零部件再制造領(lǐng)域的開拓者、中國工程院院士徐濱士告訴記者，先進(jìn)的零部件再制造技術(shù)不僅可以創(chuàng)造可觀的利潤，還可以節(jié)省大量的能源資源，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好的朝陽產(chǎn)業(yè)。
他說，目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1400億美元，其中美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，超過1000億美元，而汽車零部件和工程機(jī)械再制造領(lǐng)域占三分之二以上，約700億美元，美國有近50萬人從事再制造。
